Подскажите пожалуйста каково назначение синей кнопки . Красная понятно снимает отработавшую защиту. А синяя?

синяя это не кнопка а переключатель режимов повторного включения реле после срабатывания. То есть в одном режиме реле после срабатывания автоматически возвращается в исходное положение, а в другом нужно вручную включить.

красная это возможность принудительной остановки контактора

Установить необходимый ток уставки срабатывания реле вращением диска синего цвета, расположенного слева, совмещая значение тока (А) на шкале с отметкой на корпусе. После открытия прозрачной крышки можно изменить режим повторного включения поворотом переключателя синего цвета «Reset». При повороте влево переключатель выводится из зацепления и переходит в режим кнопки, при нажатии которой осуществляется ручное повторное включение. Пи нажатии на переключатель и повороте вправо выполняется режим автоматического повторного включения. Переключатель остается в положении автоматического повторного включения до принудительного возврата в положение ручного повторного включения. При закрытии крышки переключатель блокируется. Функция «Остановка» приводится в действие нажатием кнопки красного цвета «Stop». При нажатии этой кнопки размыкаются контакты 95-96. Функция «Тестирование» приводится в действие нажатием отверткой на кнопку красного цвета «Test». Нажатие этой кнопки имитирует срабатывание реле при перегрузке изменяет
положение размыкающих и замыкающих контактов и включает индикатор срабатывания.

Паспорт реле.

Спасибо

Где такой режим применяется (АПВ ) ?

moshkarow, ну я обычно такой ставлю на кранах. Чтобы не приходилось лезть на зависший посреди цеха

на кранах не должно быть теплового реле . режим работы повторно -кратковременный . причину вы указали .
должны стоять предохранители или автоматы не имеющие теплового расцепителя .
ставьте электронное тепловое реле

moshkarow, это где-то написано? Интересно бы почитать. А так встречал разные варианты. И с тепловыми и с простыми автоматами и с много чем ещё. И, кстати, автомат или предохранители с указанной мной точки зрения ещё злее.

433.3.3 Случаи, когда должен быть рассмотрен вопрос об отказе от установки устройства
защиты от перегрузки из соображений безопасности
Допускается не устанавливать устройства для защиты от перегрузки в цепях питания оборудования, если внезапное разъединение цепи может вызвать опасность или повреждение. Примеры таких
случаев включают в себя:
- цепи возбуждения вращающихся машин;
- цепи питания подъемных магнитов;
- вторичные цепи трансформаторов тока;
- цепи питания устройств тушения пожара;
- цепи питания систем безопасности (сигнализация, газовые аварийные сигналы и т. д.).
Примечание — В таких случаях следует обратить внимание на необходимость получения аварийного
сигнала перегрузки.

Вам русский язык родной? И если да, то вам вроде должна быть понятна разница между "не должно быть" и "допускается не устанавливать".
И у меня для вас ещё новость - тепловое реле никогда не разрывает цепь, в которой оно установлено, оно лишь выдаёт аварийный сигнал, а как его использовать - другой вопрос.

moshkarow, срабатывание реле не вызовет падения груза. Тормоза на кранах устроены так, что они накладываются автоматически при исчезновении питания. Поэтому срабатывание реле никак не ведет к опасности или неисправности. Просто зависнет где-то. Нет, возможно есть краны, остановка которых может вызвать тяжелые последствия от перерыва в технологическом процессе или что-то подобное. Но там и про совсем другие схемные решения речь идет. И сами краны должны быть дублированы. Потому что у них возникает неисправность не только по причине срабатывания теплового реле.


Не совсем так. Оно разрывает цепи управления своими контактами. А вот что потом происходит - это очень по-разному

вы сами сказали . непрерывность технологического процесса .
В тепловом реле , как и в тепловом расцепителе на автомате при работе двигателя в повторно-кратковременом режиме -смысла нет .
многократные пусковые токи не дадут нормально работать . пластина не успеет остынуть .
у меня для вас ещё новость - тепловое реле никогда не разрывает цепь, в которой оно установлено . про силовую часть -секрет полишинеля
у меня для вас ещё новость - может и разорвать если тепловое реле выбрано не правильно .
А вот в термисторной защите электродвигателей - смысл есть

Какая непрерывность в случае, допустим, кран-балки (причем не единственной) в цехе с токарными и фрезерными станками и служащей для погрузки-выгрузки деталей со станка?

Но, черт побери, работает же...

Только вот двигатели большинства кранов не оборудованы термисторами и их владельцы не спешат менять рабочий двигатель на другой еще дороже

Так тогда и кусок провода нельзя включать в ответственную цепь, ведь он тоже может её разорвать, если неправильно выбрано сечение.

Выключатель автоматический 3п 50А 15кА ВА44 33 ИЭК
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ИЭК 3П 50А ХАР-КА С ВА47-29 4,5КА
как вы думаете , чем отличаются эти автоматы ?